Javier Zalduendo

Derbi Rabasa 12 v

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Cuadro de acero, pintura bicolor, horquilla cromada y componentes de aluminio… ésta Derbi-Rabasa reúne todas las características que identificaban a las bicicletas de los años 80 y principios de los 90.

Neumáticos Michelin Dinamic classic, bielas de aluminio Coronado, manetas y frenos Saccon.

Envoltura de manillar en cuero blanco cosido en azul. 

Sillín en cuero perforado azul y blanco de Cicloszaldu.

Desmontada pieza a pieza, fué necesario sustituir los rodamientos del eje de pedalier y las bielas por unas de aluminio Coronado de la época.

Blue Sky – BH Especial

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Blue Sky es una BH Especial de los años 50 en versión Dama. Ha recuperado el tono azul cielo original que apareció muy dañado bajo el rojo teja. Con su sistema de frenos de varilla reconstruido y sus componentes ajustados se encuentra lista para rodar de nuevo durante unas décadas más. 

Manetas en cuero negro y agradable tacto.

El escudo BH original, de nuevo colocado en su lugar una vez limpio y pulido.

Para rejuvenecer a esta vieja señorita, primero hubo que quitarle su vestido de colores imposibles…

Cicatrices – GAC carreras

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Cicatrices es una GAC “singlespeed” donde el blanco sobre el rojo Lucifer ha dado como resultado una combinación espectacular para esta bici de carreras de 1.966. Su nombre proviene de las cicatrices que las diversas caídas han dejado sobre su manillar de aluminio Super Akront y sus manetas de freno Olimpic.

Restaurar una bicicleta de carreras abandonada durante décadas en un garaje para convertirla en una bici de velocidad única vintage sin duda ha sido un duro trabajo, pero la recompensa llegó ya con el primer paseo.

Cuero negro cosido a mano en espiga, no se puede decir más.

GAC fue una más de las fábricas de armamento situadas en Eibar que comenzaron a fabricar bicicletas y aunque hace años que desapareció aún podemos encontrar algunas unidades en buen estado.

Claramente no era éste el caso de Cicatrices.

GAC Motoretta

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A principios de los 80 había dos categorías de niños, los que tenían la Motoretta y los que la deseaban, por supuesto a mí me tocó pertenecer a ésta última. Hoy en día con nueva pintura y nuevas calcas cuando mis hijos la sacan a pasear sigue siendo obligatorio dejarles una vuelta a los amigos.

Esta joya ochentera no estaba llevando muy bien el paso de los años. Oxido en el cuadro y los cromados, falta de freno delantero y pintura deteriorada eran sus características. Afortunadamente llegó la hora de ponerla al día.

BH Gacela

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Así ha quedado la BH de Palmira. Sus hijos pensaron que sería un buen regalo de cumpleaños 64 años después de haberla estrenado. No os podéis imaginar su cara de felicidad al montarla de nuevo.

Pero antes necesitaba una completa restauración. En este lamentable  estado llegó a nuestras manos esta BH de 1956. Después de años de abandono el polvo y el óxido se habían adueñado de ella, pero nos pusimos manos a la obra con un resultado que salta a la vista.

BH tecnica 1991

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Así luce esta todocamino incombustible. La pintura bicolor le sienta de maravilla, un manillar y neumáticos más urbanos y nuevo sillín de tachuelas hacen el resto.

El color oscuro no favorecía demasiado a esta bonita BH Tecnica de principios de los años 90. Sin amortiguador delantero, sus dueños la veían obsoleta para el monte pero no tenían intención de deshacerse de ella.